A partir de este jueves comienza a conectar nuevamente en forma regular, después de más de 50 años, la ciudad de Córdoba con la de Capilla del Monte.
Será la recuperación de un servicio que se constituyó en esencial para el Valle de Punilla durante las décadas del 50 y 60, cuando no sólo era el transporte por excelencia de los turistas que llegaban hasta las sierras cordobesas desde tierras bonaerenses, sino que, además, era el medio de movilidad más utilizado por los habitantes de la zona para trasladarse tanto a la capital como entre las localidades serranas.
Recientemente se realizó la denominada “marcha blanca” que encabezó el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, junto a intendentes y autoridades de la región, fue la última prueba antes del inicio de los servicios regulares.
El tren contará con ocho servicios diarios en la extensión total del recorrido, seis de ellos saldrán y llegarán a Capilla del Monte y dos tendrán recorrido hasta La Cumbre solamente.
De esta forma se suman 5 estaciones: La Falda, Huerta Grande, La Cumbre, San Esteban y Capilla del Monte, lo que permite extender a 90 la cantidad de paradas recuperadas.
Esto permitirá que, los que viajen en tren a Córdoba van a poder combinar, desde la estación del Tren Mitre, con el servicio que va a las Sierras y llegar hasta Capilla del Monte en tren, de la misma manera que ocurría hace más de 50 años.
Además, se suman a los servicios que salen desde la estación Alta Córdoba hasta el mismo destino, en lo que significó la recuperación del tren interurbano de Córdoba.
Para la recuperación del servicio, Trenes Argentinos realizó tareas de reacondicionamiento integral en los 34 kilómetros de vías.
Los trabajos contemplaron el destape y la revisión del tendido, la poda de árboles, el desmonte de la zona para luego ejecutar cambio de rieles, durmientes y tratamientos de juntas; alineación de las vías y rellenado de piedra balasto.
Asimismo, se efectuó la adecuación de las estaciones La Falda, Huerta Grande, La Cumbre, San Esteban y Capilla del Monte, mediante la construcción de rampas de acceso a las duplas, pisos hápticos, pintura, puesta en valor de dependencias, colocación de señalética y cartelería.
Por último, se intervinieron los cruces a nivel, su señalización activa y pasiva y se colocaron cerramientos de seguridad al costado del tendido.
Pasajes disponibles en: https://webventas.sofse.gob.ar/
